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  • 建人行道减车位卸货难 板底街批发商人去店空


    2020-07-08


    建人行道减车位卸货难 板底街批发商人去店空

    世遗区板底街一带老街因兴建人行道计划取消多个停车格,大型罗里卸货困难,加上频面对执法当局的交通罚单,已岀现骨牌效应,去年杪至今多间大型批发商家陆续迁移或结束营业,导致此区逐渐失去见证传统的华人人文与历史光辉。

    批发中心枢纽

    马六甲世遗核心区具备的人文价值,若再失去传统的批发商店,肯定使老街失去原有风貌,走入历史,人文价值也随之消失。

    板底街原本是一个拥挤的老街,百年来是批发中心的枢纽,去年建人行道,取消许多停车位,使到罗里在窄小的街卸货更不易,令多间商家头痛与反对。

    后方是马六甲河 板底街曾是最繁荣街道

    接下来是否会有多间历史悠久的大型批发商要陆续迁移?拭目以待。

    数百年前的马六甲,曾是重要港口,板底街商店后部是马六甲河,也是百年前商港的繁忙街道,包括吉宁街、板底街与甘光于汝、武牙拉也和甘榜爪哇;新加坡兴起后,甲港口才逐渐没落,后来又被槟城与巴生压制。

    战后,马六甲还保留通商岸口的地位,大米商云集,国外入口食米及杂粮不少在此卸货,资本雄厚的五金商也直接从国外运入建材,该街商业市场显生气勃勃。

    早年该街是市区最繁荣的街道,也是批发商集中地,武牙拉也则是零售商集中区,这两条街带动了市区的经济命脉,也是重要的物物交换区,形成了人文历史色彩景色。

    东合4月1日迁址——东主●张长喜

    位于连接板底街的甘光于汝路,拥有20余年历史的东合大型批发商将在本月底搬迁。

    张长喜先澄清并非外界所言,其店并非不获更新执照而搬迁,而是基于店前及对面准备兴建人行道,使原本已狭窄的路更难卸货,同时要耗时间全面整理消费税等因素,才决定搬迁至雅佳美浪新店营业。

    “虽然我已租下对面的店,装修好,准备扩充营业,也基于上述因素,决定一起搬迁。”

    葆德率先搬迁——董事●吴祥基(75岁)

    近百年历史的葆德公司,受到建人行道影响,去年搬迁至柏灵玉再也继续营业,也是该街第一间搬迁的商店。

    董事吴祥基(75岁)回忆,曾在银行工作的父亲吴志渊在战前,约1930年代便在板底街购下该街两间店屋,代理香烟及啤酒,以及设立《信局》及《汇兑》。

    公和隆暂不搬迁——董事●陈伟贤

    董事陈伟贤说,这条街建了人行道,确实为商家们带来很大麻烦,大罗里卸货很不容易。

    虽是如此,他们暂时没有计划要搬迁。

    福盛卸货暂时没问题——东主●陈英福(50岁)

    福盛东主陈英福(50岁)说,自从建了人行道后,罗里少了很多,但是卸货暂时没问题,所以还未计划搬迁。

    联合酒业祖店或辟分店——创办人●傅少卿(82岁)

    拥有40余年历史的联和酒业创办人傅少卿(82岁)说,人行道建得比店面还高,不利上下货。

    自从人行道建竣后,确实带给这里的商家极度不方便,其店准备搬迁,由于酒类执照须政府批准,目前只待批准后,便着手搬迁,留下的祖店,将岀租或计划开设分店。

    振兴源3间店将脱售——东主●黄先生(58岁)

    创立于1948年的的振兴源,数名股东营业,最初成立时,专售咸鱼为主,从关丹、吉打及浮罗交怡运来,后期才发展经营粮食及杂货,中国土产、畜产粮油及食品,以及蔗柑等。

    脱售3间店

    经营了三代后,其中一名股东后代黄先生(58岁)表示,因为没有接班人,加上政府去年在该街兴建人行道后严重影响大罗里卸货,卸货时,又面对罚单,以及来临的消费税等各因素,决定在去年11月30日结束营业,同时已准备将3间店脱售。

    福联岀租祖店——东主●黄先生(58岁)

    同样基于该街店前建人行道,很难卸货,繁重的消费税手续及没接班人等因素,本月底正式结束营业。

    月底结业

    “我们代理五金进入第三代,搬迁后的祖店将岀租。”

    着名批发商皆坐落板底街——退休人士●洪成锦(68岁)

    当年约有30艘舯舨,从马六甲河口水路运载各类货物到该街或中河的店后货仓卸货,不过,必须依靠涨潮才能从港口通过甲河拖入板底街,沿河许多商店后部半辟为货仓,便利又省租。

    葆德公司从澳州入口的香烟、啤酒、牛奶、罐头及面粉等,其他批发物品是米、油、糖及盐及罐头等。

    至80年代,水路交通发达而造就了码头工人,并成立码头工友联合会,后来因罗里,包括箱运等运输的增加与方便,水路载货才渐减少,甚至完全被取代。

    驳船泊在店屋后卸货走入历史,许多批发商也结束营业,包括振兴栈、新广利、瑞发栈、福胜及德平栈等。

    当年甲州闻名的郭兄弟、四海栈(迁至吉隆坡)及南源(主要售盐),都是坐落在板底街附近的甘榜于汝。

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