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HONDA第八代Accord国产化确定！24升全新主力诞生

2020-06-07

在消费者购车标準改变的趋势下，2.0升逐渐成为过去1.6、1.8的顶级必备条件，而2.0升的中大型房车也往上调整，变成2.3或2.4升的排气量，像即将于2008年第二季导入国产化的HONDA新Accord，就将以2.4升为主力，2.0和3.5升则各有各的任务。

以「跨级距」为产品定位的新Accord，预计在2008年六/七月左右导入国产化，车型上则共有基本的直四2.0升（156hp）、直四2.4升（180hp）、V6 3.5（280hp）三种排气量设定，价格带势必落在新台币80-150万元左右，但为了抢攻80万元以下的族群，入门款的2.0升可能会从新台币78万元左右起跳，而主力2.4升则为85-100万元左右，至于顶级3.5升，恐怕逼近150万元之谱。
但新Accord有何能耐可打出这种价格策略呢？因为长达2800mm轴距可提供更宽敞舒适的乘坐空间和行李厢置物机能，且外观造型也变得更为内敛动感，亦不失运动气息；再者双区恆温空调、后座出风口、电动后遮阳帘、驾驶座10向电动调整附两组记忆装置、多功能方向盘、电动天窗等均是配备清单中，因此在功能面上比起现行款可是全数升级。
而动力和底盘操控上，新Accord也是跨级距的杰作，直四2.0升（156hp）、直四2.4升（180hp）、V6 3.5（280hp）的油门控制均为DBW线传控制，不仅更精準也容易驾驶；全新五速自排变速系统/方向盘换档快拨键、前双A臂悬吊/后多连桿悬吊底盘结构和VGR可变齿轮比转向系统，都让新Accord能提更更好的操控动力，并达到高经济效益。此外，ABS+BA+EBD+VSA、HID附自动启闭与水平调整头灯、ACE G-CON车体设计、六具SRS防护气囊等，都让新Accord的安全条件再度升级。
其实以新Accord的整体战力，可是具备与TOYOTA Camry相抗衡的条件，甚至在攸关安全的操控性上更甚Camry，再者经过多年经营下HONDA的品牌形象可不比TOYOTA差，因此在导入国产化后势必会对Camry造成不小的威胁。

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